समुद्री और हवाई परिवहन पर नवीनतम अमेरिकी ईरान स्थिति का प्रभाव, साथ ही संबंधित उपाय

 

अमेरिका और ईरान के बीच तनाव काफी बढ़ गया है। ईरान ने होर्मुज़ जलडमरूमध्य को बंद करने की घोषणा की है, और कई मध्य पूर्वी देशों ने क्रमिक रूप से अपने हवाई क्षेत्र को बंद कर दिया है, जिससे वैश्विक रसद नेटवर्क में गंभीर व्यवधान पैदा हो गया है। समुद्री क्षेत्र में, शिपिंग लाइनों ने सामूहिक रूप से मध्य पूर्व के लिए बुकिंग निलंबित कर दी है और उच्च अधिभार लगाया है। हवाई माल ढुलाई क्षेत्र में, व्यापक उड़ान रद्दीकरण और हवाई अड्डे के बंद होने से पूरे मध्य पूर्व लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर में ठहराव आ गया है। तत्काल प्रभाव से, मध्य पूर्व क्षेत्र के लिए सभी बुकिंग, कंटेनर रिलीज़, खाली कंटेनर पिकअप और गेट{6}प्रचालन निलंबित कर दिए गए हैं। यदि आपने पहले से खाली कंटेनर नहीं उठाया है तो उसे न उठाएं। कंटेनर पहले ही उठा लिए गए हैं लेकिन अभी तक गेट नहीं लगाए गए हैं, उन्हें तुरंत वापस किया जाना चाहिए। बहाली का समय निर्धारित किया जाना है।

 

 

1. समुद्री परिवहन: प्रमुख शिपिंग लाइनों ने मध्य पूर्व (खाड़ी क्षेत्र) कार्गो के लिए उपाय लागू किए हैं, जिसमें बुकिंग निलंबित करना और अधिभार लगाना शामिल है:

ZIM: अन्य मध्य पूर्वी क्षेत्रों (इज़राइल को छोड़कर) के लिए सभी नई बुकिंग स्वीकार करना बंद कर दिया है। कन्फर्म बुकिंग वाले कार्गो को लोडिंग से अस्थायी रूप से रोक दिया गया है।

एमएससी: मध्य पूर्व क्षेत्र के लिए वैश्विक बुकिंग निलंबित कर दी गई है। होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से निलंबित पारगमन।

जनहित याचिका: मध्य पूर्व क्षेत्र के लिए निलंबित वैश्विक बुकिंग। होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से निलंबित पारगमन।

एमएसके: केप ऑफ गुड होप के माध्यम से नौकायन पर वापस लौटना। होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरने वाले सभी जहाजों को निलंबित कर दिया गया है।

सीएमए: 2 मार्च से शुरू होने वाली लोडिंग तिथियों के लिए प्रभावी, मध्य पूर्व और लाल सागर के लिए 2000/3000 अमेरिकी डॉलर का आपातकालीन अधिभार लगाया जाएगा। मध्य पूर्व/लाल सागर के लिए बुकिंग अभी भी संभव है। (सभी लाल सागर बुकिंग के लिए, चाहे कंटेनर उठाए गए हों या नहीं, जब तक उन्हें जहाज पर लोड नहीं किया गया है, 2000/3000 अमेरिकी डॉलर का एक समान आपातकालीन युद्ध अधिभार लागू किया जाएगा।)

एचपीएल: युद्ध जोखिम अधिभार (डब्ल्यूआरएस) लगाएगा। होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से निलंबित पारगमन।

ONE: मध्य पूर्व क्षेत्र के लिए वैश्विक बुकिंग निलंबित। होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से निलंबित पारगमन। (सभी जारी बुकिंग जहां कंटेनर वापस नहीं आए हैं (अर्थात् डिपो से उठाए गए हैं) वापस लिए जा रहे हैं।)

वाईएमएल: आज तक, जिन ग्राहकों ने कंटेनर नहीं उठाया है, उनके लिए कोई भी कंटेनर पिकअप पूरी तरह से उनके अपने जोखिम पर है।

हम्म: निलंबित बुकिंग रिलीज़, अगली सूचना की प्रतीक्षा में।

झोंगगु शिपिंग: 8 मार्च से लाल सागर मार्गों पर 1500/3000 अमेरिकी डॉलर का आपातकालीन युद्ध अधिभार लगाया जाएगा। अपडेट होते ही आगे की सूचनाएं प्रदान की जाएंगी।

एसकेआर/ह्युंग-ए लाइन: मध्य पूर्व: अगली सूचना की प्रतीक्षा में।

केएमटीसी: मध्य पूर्व/लाल सागर: अगली सूचना की प्रतीक्षा में।

ईएसएल: मध्य पूर्व/लाल सागर: अगली सूचना की प्रतीक्षा में।

CULINE: मध्य पूर्व/लाल सागर: 2 मार्च से प्रभावी, 2100/3200 अमेरिकी डॉलर का युद्ध जोखिम अधिभार (WRS) निम्नलिखित कंटेनरों पर लागू किया जाएगा: पारगमन में जहाजों पर, और मूल बंदरगाह पर जो अभी तक जहाज पर लोड नहीं किए गए हैं। (जब तक कार्गो पारगमन में है और बंदरगाह तक नहीं पहुंचा है, WRS USD 2100/3200 जोड़ा जाएगा।)

WHL: मध्य पूर्व/लाल सागर के लिए बुकिंग की स्वीकृति निलंबित। स्थिति के आधार पर बाद की पुनर्प्राप्ति योजनाओं को अधिसूचित किया जाएगा।

ओओसीएल: मध्य पूर्व के लिए कार्गो बुकिंग निलंबित, अगली सूचना लंबित है।

COSCO: होर्मुज जलडमरूमध्य और लाल सागर में उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों से होकर नौकायन निलंबित। वर्तमान में रास्ते में आने वाले जहाज पास में सुरक्षित बंदरगाह की तलाश कर रहे हैं। मध्य पूर्व के मार्गों को केप ऑफ गुड होप के माध्यम से डायवर्ट किया जा रहा है। नई बुकिंग निलंबित हैं.

ईएमसी: प्रधान कार्यालय की अधिसूचना के बाद, दुबई से लाल सागर तक जाने वाले कार्गो को स्वीकार करना बंद कर दिया। अभी तक नहीं उठाए गए कंटेनरों के शिपिंग ऑर्डर (एसओ) रद्द कर दिए जाएंगे। उन कंटेनरों के लिए जो पहले ही उठाए जा चुके हैं लेकिन अभी तक लोड करके नहीं लौटाए गए हैं, कृपया उन्हें खाली लौटाएं। पहले से ही लोड किए गए कंटेनरों के लिए, अगले निर्देशों की प्रतीक्षा करें। रास्ते में आने वाले लेकिन अभी तक खाड़ी क्षेत्र में नहीं पहुंचे जहाज स्थितिजन्य विकास के आधार पर समायोजन के साथ धीरे-धीरे आगे बढ़ेंगे। खाड़ी क्षेत्र में पहले से मौजूद जहाज़ सुरक्षित परिस्थितियों में परिचालन जारी रखेंगे।

आपातकालीन युद्ध जोखिम अधिभार सूचना:

अधिभार विवरण इस प्रकार हैं (एफएमसी या एसएसई विनियमित दायरे के अधीन कार्गो को छोड़कर, तुरंत लागू):

2,000 अमेरिकी डॉलर - प्रति 20' मानक/एचसी कंटेनर

3,000 अमेरिकी डॉलर - प्रति 40' मानक/एचसी कंटेनर

USD 4,000.- प्रति यूनिट (रीफ़र सहित सभी विशेष उपकरणों के लिए)

अधिभार बुकिंग पार्टी द्वारा देय है। यह उन सभी बुकिंग पर लागू होता है जिन्हें 3 मार्च, 2026 को या उसके बाद अभी तक शिप नहीं किया गया है, साथ ही पहले से ही पारगमन में मौजूद कार्गो पर भी लागू होता है जिसे अभी तक ऊपर उल्लिखित क्षेत्रों में/से डिस्चार्ज या लोड नहीं किया गया है।

 

2. हवाई माल ढुलाई: कई मध्य पूर्वी देशों के हवाई क्षेत्र को बंद कर दिया गया है, जिससे प्रमुख एयरलाइनों द्वारा प्रमुख उड़ानें निलंबित कर दी गई हैं। विवरण इस प्रकार हैं:

इराक: राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र बंद। बगदाद (बीजीडब्ल्यू) और एरबिल (ईबीएल) हवाई अड्डे गैर-परिचालित हैं। इराकी एयरवेज़ (आईए) ने सभी उड़ानें निलंबित कर दी हैं। बहाली के लिए कोई स्पष्ट समयसीमा नहीं.

पड़ोसी देश और जीसीसी राज्य:

यूएई: सभी राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र अस्थायी रूप से बंद। प्रमुख हवाई अड्डे प्रभावित: दुबई (DXB) और अबू धाबी (AUH)। एमिरेट्स (ईके) और एतिहाद एयरवेज (ईवाई) ने सभी उड़ानें निलंबित कर दी हैं। मूल्यांकन 2 मार्च को 15:00 बजे के लिए निर्धारित है, विस्तार की संभावना।

कतर: राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र बंद। दोहा हवाई अड्डा (डीओएच) चालू नहीं है। कतर एयरवेज (क्यूआर) ने सभी उड़ानें निलंबित कर दी हैं। बहाली की तारीख टीबीडी.

कुवैत: राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र बंद। कुवैत अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (KWI) चालू नहीं है। कुवैत एयरवेज़ (KU) ने सभी उड़ानें निलंबित कर दी हैं। बहाली की तारीख टीबीडी.

बहरीन: राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र बंद। बहरीन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (बीएएच) चालू नहीं है। गल्फ एयर (जीएफ) ने सभी उड़ानें निलंबित कर दी हैं। बहाली की तारीख टीबीडी.

सऊदी अरब: एहतियाती जांच के साथ हवाई क्षेत्र खुला रहेगा। प्रमुख हवाई अड्डे: रियाद (आरयूएच), जेद्दा (जेईडी), दम्मम (डीएमएम)। सउदीया ने 2 मार्च को स्थानीय समयानुसार 23:59 बजे तक अम्मान, दुबई, अबू धाबी, दोहा और बहरीन के लिए उड़ानें रद्द कर दी हैं। घरेलू उड़ानें सामान्य रूप से चल रही हैं। उस समय संभावित विस्तार के संबंध में आकलन किया जाएगा।

 

 

समुद्री: जहाज परिवर्तन और बढ़ते अधिभार वैश्विक शिपिंग लागत को बढ़ा रहे हैं। होर्मुज जलडमरूमध्य, जहां से दुनिया का पांचवां तेल गुजरता है, अवरुद्ध होने से अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में पहले से ही उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। NYMEX लाइट क्रूड वायदा कीमतों में 12.4% तक की बढ़ोतरी हुई। तेल की बढ़ती कीमतें लॉजिस्टिक्स श्रृंखला के सभी क्षेत्रों को और प्रभावित करेंगी।

हवाई माल ढुलाई: चूंकि मध्य पूर्व यूरोप, एशिया और अफ्रीका को जोड़ने वाले मुख्य पारगमन केंद्र के रूप में कार्य करता है, इसके हवाई क्षेत्र के बंद होने से कई अंतरराष्ट्रीय हवाई माल ढुलाई मार्ग सीधे तौर पर टूट गए हैं। मध्य पूर्व से यूरोप, अमेरिका और एशिया तक जाने वाला कार्गो परिवहन व्यापक रूप से बाधित है। कुछ उड़ानों को डायवर्ट करने या अनिर्धारित लैंडिंग करने के लिए मजबूर किया जाता है, जिससे पारगमन समय में महत्वपूर्ण देरी होती है।

 

 

शिपिंग मार्ग विशेषज्ञों के अनुसार, मध्य पूर्वी देश इस समय रमज़ान काल में हैं। महीने के उत्तरार्ध में ईद-उल-फितर की छुट्टी के बाद एक संकेंद्रित पुनःपूर्ति शिखर की उम्मीद है। यह बाज़ार मांग मध्य पूर्व शिपिंग बाज़ार में धीरे-धीरे सुधार ला सकती है। अनुमान है कि यह शटडाउन बहुत लंबे समय तक नहीं चल सकता है. हालाँकि, वर्तमान अमेरिका -ईरान की स्थिति अत्यधिक अस्थिर बनी हुई है। होर्मुज जलडमरूमध्य और कई देशों के हवाई क्षेत्र को फिर से खोलने के संबंध में महत्वपूर्ण अनिश्चितता है। हम वास्तविक समय में मध्य पूर्व में स्थिति की निगरानी करना जारी रखेंगे, शिपिंग लाइनों और एयरलाइंस से नवीनतम नीति घोषणाओं के साथ-साथ लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर के दोबारा खुलने की जानकारी तुरंत साझा करेंगे, ताकि शिपर्स और लॉजिस्टिक्स भागीदारों को उनके निर्णयों को तुरंत समायोजित करने और नुकसान को कम करने में सहायता मिल सके।

गर्म अनुस्मारक: निकट भविष्य में मध्य पूर्व के माध्यम से माल निर्यात करने, आयात करने या पारगमन करने की योजना बनाने वाली कंपनियों को आकस्मिक रसद योजनाएं पहले से तैयार करनी चाहिए, उभरती स्थिति की बारीकी से निगरानी करनी चाहिए और सावधानीपूर्वक अपने शिपमेंट शेड्यूल की योजना बनानी चाहिए।